喷涂聚脲资料在防水工程中的运用

　　一、高速公路和地道防水

　　现在，隧道防水的办法之一是在混凝士沉管外施t一道柔性防水层。喷涂聚脲比传统的防水涂料及橡胶卷材4(高分子片材)更适合在地道等高难度工程中运用，为新建地道供给了上种便利牢靠的京津高速铁路就选用了聚脲作为防水资料。与传统的铁路不一样，高铁选用无渣轨 迹，请求防水层不只具有防渗、抗裂的基本功能，还要能常常经受高速、重载、交变冲击等火车通知行使带来的冲击。喷涂聚脲层冈没有接缝、粘结能力强，同时还具有优良的耐磨性、抗冲击、抗开裂、耐紫外线及耐高低温功能，满意了高铁的特殊请求。此外，喷涂聚脲技能对外表高低、角落等不规则断面有极好的适应性，是不规则断面较多的无渣轨迹防水处理的杰出选择。该工程是其时全球大的聚脲防水工程，聚脲资料的防护面积到达95万平方米，聚脲用量超越2000吨。

　　闻名的美国波士顿地铁地道和我国香港地铁地道，均运用了聚脲作为防水层。美国北卡罗来纳州的高速公路地道是聚脲防水工程的又一成功实例。该地道墙面为构筑在岩石上的混凝土，因为存在渗漏疑问，致使根底构造逐步老化、电气泄露、容易短路以及长期的腐蚀，甚至会致使岩石滑塌的风险。通过广泛的调研，决议运用聚脲对地道进行修正，这主要根据聚脲具有耐腐蚀、耐老化、附着力、好可低温施工等长处。施工后的聚脲弹性好，混凝七接缝处不易渗漏。

　　二、修建防水

　　现在，市场上高级防水涂料以聚氨酯和水性丙烯酸为主。水性丙烯酸涂料耐候性好，缺点是低温文高湿的条件下不能施工，透气性高、不能关闭水汽。聚氨酯防水涂料色彩艳丽，防水功能好，但施工时受湿度的影响易发泡，立面易流动，并且易褪色，耐老化功能欠佳，施工进度较慢。

　　喷涂聚脲则不一样，因为其本身柔韧性好、耐老化、强度高，即便在混凝土开裂的情况下，不光本身不会开裂，并且还能将混凝土紧紧抓住，起到防水和维护效果，格外适用于高级修建的屋面防水处理。因为选用专用设备喷涂成膜技术，聚脲防水构造整体性好、无接缝，避免了卷材接缝也许造成的渗漏，施工功率极高。如毛主席纪念堂就选用了聚脲／聚氨酯复合防水保温技术。这些年美国在高级大型公共修建外墙构造中选用了EPS保温、聚脲防水和外表装修一体复合体系，使外墙立面外型千变万化，绚丽多彩。

　　三、水池防水

　　喷涂聚脲资料施工速度快、修理时间短，作为防水面料具有柔韧性好、不开裂等长处且对水下生物无毒害效果。闻名的迈阿密水族馆、辛辛那提水族馆、国家大剧院景象水池等都选用了聚脲作为水池面料资料。运用证实，聚脲防水资料具有优良的防湿滑功能，管理人员可在水池底清理污物而不忧虑跌倒。此外，聚脲体系耐化学功能较好，可极好的耐受除藻剂多次擦拭后不腐蚀。此外聚脲弹性体还可运用于污水处理池、二级嗣堰防腐、化工地沟、排水沟、地上防渗层中，兼具防水和防腐的效果。Chrysler，SBelvedere，IL工厂的一个面积约为810平方米的污水处理池运用了喷涂聚脲资料，该污水池从1993年12月施工完毕至今依然完好无缺。

　　四、水工工程运用

　　我国水科院在尼尔基水利枢纽电站水轮机蜗壳的侧墙混凝土进行了大面积的喷涂聚脲混凝土的施工。该资料关于混凝土的防渗和抗冲磨的起到了极好的维护。

　　江苏省一路发港闸钢闸口的防腐。该闸口原防腐蚀规划标准为：一级喷砂除锈，喷涂150um厚Ac铝，面涂氯化橡胶厚150um。在该闸除险加固过程中，闸口防腐涂层体系呈现了大面积鼓泡损坏表象，被逼中止施工。关于涂层病害的处理，一路发钢闸除险加固工程建造处托付南京水利科学院做了涂层体系加快腐蚀试验，试验标明，在9个试验计划中，聚脲防腐弹性体防腐效果佳。该工程选用喷涂聚脲资料后彻底到达了规划请求。

　　五、桥梁防护

　　美国加利福尼亚州旧金山市的圣马特(SanMateo)混凝士大桥，横跨旧金山海湾，原建于1929年，1999年进行拓展大修工程，桥长8600米，选用聚脲做防护层，对柱子、梁和桥面板进行防护。

　　该大桥总长8600米，防护总面积29．7万平米，2003年5月竣工。美国华盛顿州PASCO水泥高架桥，建于20世纪30年代，通过几十年的运用，桥梁混凝土构造开裂、脱落、腐蚀严峻，已属危桥。

　　通过多方面考证，终决议用聚脲涂 佛山空调维修网 中国版奥巴马走红层进行防护和补强，选用不停用的情况下分段修正，既大大减低了建桥费用，也减少了停用的丢失。

　　美国肯塔基州在1995年""1997年间和选用聚脲对17座桥梁进行了修正。